2016年06月28日 04:10 记者郭芝芸／台北报导
香港正道集团董事局主席仰融率团来台，接受旺旺中时媒体集团《中国时报》、《工商时报》、《旺报》联访，畅谈投资理念，与未来规画。（本报系记者陈信翰摄）
纳智捷汽车在2015台北车展中秀出最新纯电动车S3 EV+，抢搭环保议题热。（业者提供）
4月25日，媒体参观特斯拉的新车model x。（新华社）
仰融小档案
因应全球节能减碳，清洁能源车已是各国积展发展的明星产业。曾是打造大陆民族品牌汽车先驱的香港正道集团董事局主席仰融博士，却不看好纯电动车，也对大陆政府砸大钱补贴电动车厂，认为是错误的，呼吁台湾不要步后尘。
仰融在1992年打开华晨汽车在美上市新局后，有很长一段时间他专心投入「造车」，致力打造大陆的民族品牌汽车，而让他自豪的是，大陆目前数得出来的自主民族品牌汽车，仍是延续他当年的构想。他认为大陆要发展民族品牌汽车，就得要有自已的技术，德国、日本在投入变速箱、发动机的技术已有多年，很难超越，因此，在发展大陆自主民族品牌汽车，要避开德、日的强项。
纯电动车不会成主流
在有关两岸发展清洁能源汽车方面，他认为纯电动车必需解决充电的问题。以特斯拉为例，充满一次电，可以跑300公里至400公里左右，但充满电花费时间却很长，纯电动车要成为主流，至少要克服能在10分钟内充饱电，或是充电时间像加油那么短，但以目前技术发展速度，他估计未来20年至30年内都不可能，因此。纯电动车不会成主流。
另外，他也认为特斯拉充的电，来自烧油．烧煤或烧气的电厂，很不环保，反排放更多的CO2。因此，他认为未来的能源汽车，不能是纯电动车，而是部分动力来自电能，但部分动能则是来自常规的化石能源。
补贴电网 支持产业
而对大陆砸大钱补贴电动车，但以车厂为补贴对象，这样的补贴政策，是错误的政策，他呼吁台湾千万别学大陆。他说，真正的补贴应该补贴给电网而不是汽车业，才能真正有效支持产业发展。
(旺报)
